ה"הכפלה כמעט" של מרחק הבלימה בכביש רטוב היא לא הגזמה רטורית — יש לה הסבר פיזיקלי ברור: שכבת המים בין הצמיג לכביש מפחיתה משמעותית את מקדם החיכוך שהצמיגים יכולים לייצר, כך שגם בלימה "רגילה" דורשת מרחק ארוך משמעותית כדי לעצור לחלוטין.
המשמעות המעשית הישירה: המרחק מהרכב שלפניכם שהיה סביר בכביש יבש כבר לא מספיק בגשם — צריך להגדיל אותו משמעותית, ולהאט את המהירות הכללית, כדי לשמור על אותו מרווח ביטחון אמיתי לעצירה.
הקשר למצב הצמיגים (שנסקר בהרחבה במדריך הייעודי לצמיגים) הוא קריטי כאן: צמיג עם סוליה שחוקה לא מצליח "לפנות" את המים מתחת אליו מהר מספיק, מה שמגביר דרמטית את הסיכון לאקוופלנציה (החלקה על שכבת מים, כאילו הרכב "צף") — תופעה שיכולה לקרות אפילו בכביש רטוב רגיל, לא רק בשיטפון, במיוחד במהירויות גבוהות יחסית. זו בדיוק הסיבה שבדיקת מגבים וצמיגים לפני החורף היא לא רק "תחזוקה שגרתית" אלא צעד בטיחותי ישיר.