חדשות על גלגלים
העדכונים החשובים משוק הרכב הישראלי — מתעדכן באופן שוטף
חדשות על גלגלים
הבלמים הם מערכת הבטיחות הקריטית ביותר ברכב — הנה איך לזהות מתי הם זקוקים לטיפול.
רפידה חדשה עוביה בדרך כלל כ-10-12 מ"מ. ככלל אצבע נפוץ, מומלץ להחליף כשנותרים כ-3-4 מ"מ של חומר חיכוך — המתנה עד 1-2 מ"מ מגבירה סיכון לפגיעה בדיסק ופוגעת בביצועי הבלימה.
קראו בהרחבה ←רוב הרפידות המודרניות כוללות "לשונית התראה" מתכתית — כשהחומר השוחק מגיע לעובי קריטי, הלשונית נוגעת בדיסק ויוצרת צליל חריקה חד בזמן נסיעה/בלימה. סימנים נוספים: רעידה/פעימה בדוושת הבלם, מרחק בלימה מתארך, או נטייה של הרכב לצד אחד בבלימה.
קראו בהרחבה ←לא בהכרח — רפידות נשחקות מהר יותר מדיסקים ולכן מוחלפות בתדירות גבוהה יותר. אם יש הפרש בלאי של יותר מ-1-2 מ"מ בין רפידה לרעותה, או שהדיסק שחוק/מחורץ, כדאי לבדוק גם אותו — אבל דיסק תקין לא חייב החלפה רק כי מחליפים רפידות.
קראו בהרחבה ←לא תמיד — לפעמים חריקה קלה נובעת מאבק, לחות או עובש זמני ונעלמת אחרי כמה בלימות. אבל חריקה חוזרת ועקבית בדרך כלל אומרת שלשונית ההתראה כבר נוגעת בדיסק — סימן אמיתי שצריך לבדוק בקרוב. רעש "גריסה" (לא חריקה) הוא שונה ורציני בהרבה — ראו שאלה הבאה.
קראו בהרחבה ←רעש "גריסה" של מתכת על מתכת (grinding) מסמן שחומר הרפידה נגמר לגמרי והמתכת של הרפידה משפשפת ישירות על הדיסק — זה פוגע בביצועי הבלימה ועלול לגרום נזק יקר לדיסק. במצב כזה יש להימנע מנסיעה נוספת ולפנות למוסך בדחיפות.
קראו בהרחבה ←מצאתם את מה שחיפשתם? יש לנו מאות רכבים אמיתיים במלאי החי, מתעדכן כל הזמן
חפשו רכב במלאי המעודכן שלנו ←