רצועת ההינע (לפעמים נקראת "הרצועה הנחשית" בגלל הצורה המפותלת שלה סביב כמה גלגלות) היא רכיב אחד יחיד שמניע בו-זמנית כמה מערכות חשובות ברכב — ולכן כשהיא מתחילה להתלונן, היא "מדברת" בצורה די ברורה.
כשהרצועה רופפת מדי (לא מתוחה כראוי), היא יכולה "להחליק" מעט על הגלגלות שהיא אמורה להניע, ובדיוק כמו שגומי שמחליק על משטח יוצר חריקה — זה בדיוק מה שקורה כאן.
רצועה מתוחה מדי לעומת זאת יוצרת מתח יתר שגם הוא יכול לייצר רעש שריקה, ובנוסף מעמיס יתר על המיסבים של הגלגלות שהיא מניעה.
רצועה שחוקה (סדוקה, עם קצוות מרופטים) פשוט לא "אוחזת" טוב כמו רצועה חדשה, ונוטה להחליק וליצור רעש בתנאי עומס (כמו האצה, שבה כל המערכות המונעות ע"י הרצועה דורשות יותר כוח בו-זמנית).
הרצועה הזו, אגב, אחראית להנעת כמה רכיבים חשובים בו-זמנית: משאבת הגה הכוח (בלעדיה ההגה נהיה כבד מאוד), האלטרנטור (טעינת המצבר), ולעיתים גם מדחס המיזוג. אם היא נכשלת לגמרי, כל המערכות האלה עלולות להפסיק לפעול בבת אחת — ולכן כדאי לא להתעלם משריקה עקבית.