רוב הרעשים ברכב, גם כשהם מצביעים על בעיה אמיתית, מאפשרים לכם להמשיך לנהוג בזהירות עד שמגיעים למוסך. אבל יש קבוצה קטנה של תסמינים שבהם ההמלצה שונה לגמרי: לעצור עכשיו, לא "בהקדם".
גריסת מתכת בבלמים — כפי שהוסבר במדריך הבלמים, זה אומר שביצועי הבלימה שלכם כבר נפגעו בפועל, וממשיכים להיפגע עם כל קילומטר נוסף.
נקישת מנוע קצבית וחזקה (לא טיקוק עדין, אלא נקישה בולטת שמלווה את קצב סיבובי המנוע) יכולה להעיד על בעיה פנימית חמורה במנוע עצמו — המשך נהיגה עלול להפוך נזק קטן יחסית לנזק קטסטרופלי.
"קלאנק" פתאומי שמלווה באובדן תחושת היגוי — אם ההגה פתאום מרגיש "ריק" או לא מגיב כרגיל יחד עם רעש נקישה — זה יכול להעיד על כשל ברכיב קריטי במערכת ההיגוי או במתלים, עם השלכות בטיחותיות ישירות ומיידיות.
לחישה (hissing) יחד עם עליית מד הטמפרטורה — זה כמעט תמיד מעיד על דליפת נוזל קירור או לחץ, מה שעלול לגרום להתחממות יתר מהירה של המנוע — נזק שיכול להיות בלתי הפיך תוך דקות ספורות.
בכל אחד מהמצבים האלה, הפעולה הנכונה היא לעצור בצד בבטחה ברגע הראשון האפשרי, לא להמשיך "עד שמגיעים לאיפשהו".