מבין כל הרעשים שרכב יכול להשמיע, גריסה היא כנראה הכי "לא ניתנת להתעלמות" — ובצדק, כי היא כמעט תמיד מעידה על מגע ישיר ולא-רצוי בין שני רכיבי מתכת שלא אמורים לגעת זה בזה בצורה כזו.
הגורם השכיח ביותר, כפי שהוסבר במדריך הבלמים, הוא רפידות בלם שנשחקו לגמרי — כשחומר החיכוך נגמר, הבסיס המתכתי של הרפידה משפשף ישירות על הדיסק.
גורם רציני נוסף הוא מיסב גלגל (wheel bearing) שמתחיל לכשל — המיסב הזה אחראי לאפשר לגלגל להסתובב בחלקות סביב הציר שלו, וכשהוא מתבלה, נוצר חיכוך מתכתי ישיר שיוצר רעש גריסה, לרוב שמשתנה עם מהירות הנסיעה (ולפעמים גם עם פניות).
גורם שלישי, פחות נפוץ אבל רציני לא פחות, הוא בעיה בתיבת ההילוכים או בדיפרנציאל — מערכות הילוכים פנימיות שכוללות הרבה גלגלי שיניים מתכתיים, וכשמשהו שם מתחיל לכשל, התוצאה יכולה גם היא להישמע כמו גריסה, בעיקר בזמן החלפת הילוך או בתפנית.
בכל אחד מהמקרים האלה, ההמלצה זהה: גריסה דורשת בדיקה מקצועית בהקדם האפשרי, לא "לראות אם זה חולף מעצמו".