לא כל המנועים משתמשים ברצועת טיימינג מגומי — חלקם משתמשים בשרשרת טיימינג מתכתית, שמבצעת בדיוק את אותו תפקיד (סנכרון גל הארכובה וגל הפיקות) אבל בעיצוב פיזי שונה לגמרי.
ההבדל המעשי המרכזי: שרשרת מתכתית, בניגוד לרצועת גומי, לרוב לא עוברת תהליכי התיישנות/התקשות עם הזמן באותו אופן, ולכן ברוב המקרים היא לא מופיעה בלוח הטיפולים המתוזמנים כפריט שצריך להחליף אוטומטית במרווח קבוע — היא בדרך כלל (אם כי לא תמיד) מתוכננת "להחזיק" לכל חיי המנוע בנהיגה תקינה.
אבל "לרוב" ו"לא תמיד" הן המילים הקריטיות כאן — יש מנועים עם שרשרות טיימינג שכן סובלות מבעיות לאורך זמן (התארכות/שחיקה של השרשרת, או בעיה במתיחן האוטומטי שלה), ובמנועים מסוימים יש בכל זאת המלצת בדיקה או אפילו החלפה בקילומטראז׳ גבוה מאוד.
איך יודעים מה יש לכם? אין דרך "לנחש" מבחוץ בלי לפתוח את המנוע — הדרך הבטוחה והיחידה היא לבדוק בספר הרכב (שם זה בדרך כלל מצוין במפרט הטכני של המנוע), או פשוט לשאול מוסך מוסמך/יבואן הרשמי לגבי הדגם, השנתון והמנוע הספציפיים שלכם.