זה אחד התסמינים הכי "קלאסיים" ומוכרים של מצבר שנמצא ממש בסוף דרכו — והבדיקה העצמית שלו פשוטה יחסית.
ראשית, בדקו אם מערכות חשמל אחרות ברכב (אורות, רדיו, נעילה מרכזית) עובדות באופן תקין. אם כן — זה אומר שיש עדיין איזשהו מתח במצבר, מספיק להפעיל מערכות "קלות" אלה.
הבעיה מתחילה כשמנסים להתניע את המנוע עצמו: מנוע ההתנעה (starter motor) דורש זרם הרבה יותר גבוה ממה שנדרש להפעלת רדיו או אורות. אם המצבר חלש מדי, הוא פשוט לא מסוגל לספק את הזרם הרגעי הגבוה הזה — והתוצאה היא קליק בודד (הסולנואיד של מנוע ההתנעה "מנסה" לפעול אבל לא מקבל מספיק כוח), או התנעה שמתחילה איטית ומת מיד.
חשוב לציין: קליק בודד יכול לפעמים להעיד גם על בעיה במנוע ההתנעה עצמו, לא רק במצבר — אבל השילוב של "שאר המערכות עובדות תקין + קליק בהתנעה" הוא הסימן הקלאסי ביותר למצבר חלש. אם זה קורה לכם, שווה בדיקת מצבר מהירה לפני שמחליפים חלקים אחרים.