אם אין לכם מולטימטר בהישג יד, יש בדיקה פשוטה ואינטואיטיבית יחסית שאפשר לעשות בעצמכם, אפילו שהיא פחות מדויקת.
הרעיון: הדליקו את הרכב, וודאו שהוא ב-Park (או בנייטרל עם בלם יד, לרכב ידני) במצב בטוח ועומד. הדליקו את הפנסים (אור נמוך מספיק). עכשיו האיצו בעדינות את המנוע (לחצו קלות על דוושת הגז לכמה שניות) תוך כדי התבוננות בעוצמת האור של הפנסים.
ברכב עם מצבר ומערכת טעינה בריאים, עוצמת האור אמורה להישאר יציבה יחסית, בלי שינוי דרמטי, כי האלטרנטור מספק מתח יציב למערכות החשמל בכל מהירות סיבוב סבירה של המנוע.
אם, לעומת זאת, הפנסים מתבהרים בבירור כשמאיצים (ולהפך — נחלשים בסרק) — זה יכול להעיד שהמצבר כבר לא תורם מספיק מעצמו, והמערכת "נשענת" כמעט לגמרי על האלטרנטור בזמן אמת, בלי יכולת אגירה/תמיכה אמיתית מהמצבר.
זו בדיקה כללית ולא מדויקת כמו מולטימטר או בדיקת עומס מקצועית — אבל היא יכולה לתת אינדיקציה ראשונית מהירה אם משהו לא תקין, ולהצדיק בדיקה מקצועית יותר.