זו בדיקה פשוטה יחסית שאפשר לבצע בעצמכם עם מכשיר זול וזמין (מולטימטר דיגיטלי), בלי צורך בציוד מקצועי.
הבדיקה הבסיסית: כבו את הרכב, המתינו כמה דקות (כדי שהמתח "יתייצב" ולא יראה קריאה זמנית גבוהה מהפעלה אחרונה), חברו את המולטימטר לשני הפולים של המצבר (אדום לחיובי, שחור לשלילי), והסתכלו על הקריאה.
12.4–12.7 וולט נחשב לטווח של מצבר תקין ובריא במצב כבוי. קריאה מעט נמוכה יותר (סביב 12.0-12.4V) עדיין לא בהכרח אומרת שהמצבר פגום — יכול להיות שהוא פשוט זקוק לטעינה (למשל אחרי תקופה של נסיעות קצרות בלבד). אבל קריאה נמוכה משמעותית (מתחת ל-12V) בדרך כלל מעידה על מצבר שמתקרב לסוף דרכו או שכבר לא מחזיק מטען כראוי.
חשוב: בדיקת מתח סטטית כזו נותנת תמונה חלקית — בדיקת "עומס" (load test) אמיתית, שבה בודקים איך המצבר מתפקד תחת דרישת זרם גבוהה (מדמה את רגע ההתנעה), נותנת תמונה מדויקת יותר, אבל דורשת ציוד מקצועי שבדרך כלל נמצא במוסכים.