כישלון בטסט הוא לא "סוף הדרך" — זה פשוט שלב ביניים שדורש פעולה, עם שני מסלולים אפשריים להמשך, שההבדל ביניהם משמעותי מבחינת עלות וזמן.
המסלול הראשון, טסט חוזר ממוקד, מיועד בדיוק למצב שבו הליקויים שהתגלו ספציפיים וידועים — לאחר שמתקנים אותם (לרוב במוסך), חוזרים לאותו מכון תוך 7 ימים, ובודקים רק את הסעיפים שנכשלו קודם, לא את כל הרכב מחדש. זה גם מהיר יותר וגם זול יותר (כ-29-30 ₪ בלבד, כפי שהוסבר בשאלה הקודמת).
המסלול השני, טסט חוזר מלא, רלוונטי במקרים שבהם עברו יותר מ-7 ימים, או שרוצים לבצע את הבדיקה החוזרת במכון אחר — אבל זה דורש בדיקה מחדש של כל הרכב, לא רק הסעיפים שנכשלו, ועלותו גבוהה יותר בהתאם. נקודה חשובה: לליקויים הקשורים לבטיחות ישירה, כמו מערכת הבלמים, בדרך כלל יידרש גם אישור נפרד ממוסך מורשה (בדומה לדרישה הקבועה בגיל 15) לפני שמתייצבים לטסט החוזר, כדי לוודא שהתיקון בוצע כראוי ולא רק "באופן חלקי" שעלול להיכשל שוב.