חדשות על גלגלים
חדשות על גלגלים
תשובות מבוססות על צו הפיקוח על המחירים של משרד התחבורה ועל החוק הנוהג בפועל — כולל מתי הרפורמות עדיין הצעה בלבד ולא חוק.
רכב פרטי חדש פטור מהטסט המעשי בשלוש השנים הראשונות לרישומו. רכב חדש שנרשם כליסינג או השכרה פטור רק לשנתיים. חשוב לדעת: הפטור הוא רק מהבדיקה המעשית במכון הרישוי — גם בתקופת הפטור חובה לשלם את אגרת חידוש הרישוי השנתית.
קראו בהרחבה ←אחת לשנה, החל מגיל 3 ועד גיל 19. קיימת כיום המלצה של רשות האסדרה להקטין את התדירות (למשל טסט אחת לשנתיים לרכבים עד גיל 7-10), אבל זו בשלב הצעה בלבד ועדיין לא הפכה לחוק מחייב — הכלל הנוהג בפועל נכון להיום הוא עדיין טסט שנתי.
קראו בהרחבה ←רכב שמלאו לו 15 שנים חייב להציג בטסט אישור נוסף ממוסך מורשה על תקינות מערכת הבלמים, מעבר לבדיקה הרגילה.
קראו בהרחבה ←רכב שמלאו לו 19 שנים מוגדר "רכב מיושן" בחוק, וחייב בביצוע הטסט אחת לחצי שנה — כלומר פעמיים בשנה במקום פעם אחת, כדי להבטיח את בטיחותו.
קראו בהרחבה ←נכון לעדכון צו הפיקוח על המחירים מ-1.6.2026, טסט לרכב פרטי עולה כ-122-126 ₪ (הסכום המדויק משתנה מעט בין מקורות ומתעדכן מעת לעת), עם הבדלים לפי סוג הרכב — כ-80 ₪ לאופנוע וכ-106 ₪ לרכב חשמלי. טסט חוזר (ליקוי ממוקד באותו מכון תוך 7 ימים) עולה כ-29-30 ₪.
קראו בהרחבה ←מקבלים טופס ליקויים מפורט, ויש שתי אפשרויות: טסט חוזר ממוקד תוך 7 ימים באותו מכון (בודקים רק את הסעיפים שנכשלו, בעלות נמוכה יותר), או טסט חוזר מלא תוך 30 יום בכל מכון רישוי. לליקויי בטיחות משמעותיים (כמו בלמים) נדרש בדרך כלל גם אישור ממוסך מורשה לפני הטסט החוזר.
קראו בהרחבה ←יש דיון ציבורי פעיל והצעת רפורמה של רשות האסדרה להקטין את תדירות הטסט לרכבים צעירים יחסית (עד גיל 7 או 10, תלוי בגרסת ההצעה) לאחת לשנתיים במקום אחת לשנה. נכון לכתיבת שורות אלו זו עדיין הצעה בלבד שטרם אושרה כחוק — כדאי לעקוב אחרי עדכונים רשמיים לפני שמתכננים לפיה.
קראו בהרחבה ←מצאתם את הדגם שמתאים לכם? יש לנו מאות רכבים אמיתיים במלאי החי, מתעדכן כל הזמן
חפשו רכב במלאי המעודכן שלנו ←