חשוב להבחין בין "נורת שמן" שדולקת זמן קצר כשמתניעים (זה נורמלי — זמן קצר עד שהלחץ נבנה) לבין נורה שנדלקת ונשארת דולקת בזמן נסיעה, עם המנוע פועל. המקרה השני הוא חירום אמיתי.
שמן המנוע לא רק מסיך את החלקים הנעים — הוא גם מגיע בלחץ מסוים לכל נקודות הסיכה הקריטיות, כולל מיסבי גל הארכובה. כשהלחץ צונח (בגלל חוסר שמן, דליפה, או כשל במשאבת השמן), החלקים הפנימיים של המנוע בעצם מתחילים "לשפשף" מתכת על מתכת כמעט ללא הגנה.
זה קורה מהר — לפעמים תוך דקות ספורות של נהיגה עם לחץ שמן נמוך אפשר לגרום לנזק בלתי הפיך ויקר מאוד למנוע (עד כדי צורך בהחלפת מנוע מלאה).
הפעולה הנכונה: ברגע שנורת שמן אדומה נדלקת תוך כדי נסיעה — האטו וצאו לשוליים בצורה בטוחה בהקדם האפשרי, כבו את המנוע, ואל תמשיכו לנסוע. אל "תנסו להגיע הביתה קודם" — זו בדיוק ההחלטה שהופכת תקלה קטנה (ואולי אפילו זולה) לנזק מנוע קטסטרופלי ויקר.