יש כאן בלבול נפוץ: אנשים רואים "נורת מצבר" ומיד חושבים שהמצבר עצמו תקול. אבל בפועל, הנורה הזו מצביעה על בעיה במערכת הטעינה של הרכב בכללותה — שהמצבר הוא רק חלק ממנה.
כשהרכב פועל, האלטרנטור (גנרטור הטעינה) אמור לטעון את המצבר ולספק חשמל לכל מערכות הרכב בו-זמנית. אם האלטרנטור נכשל, אם יש חיבור חשמלי רופף או מחומצן, או אם הכבילה פגומה — המצבר מפסיק לקבל טעינה, ובפועל "חי" על המטען שכבר צבר, שהולך ואוזל.
הסכנה המעשית: אם ממשיכים לנסוע עם הנורה דולקת, המצבר יתרוקן בהדרגה עד שהרכב פשוט יפסיק לפעול — לפעמים תוך כדי נסיעה ממש (אובדן חשמל להגה כוח, בלמים מוגברים, או כיבוי מוחלט של המנוע), מצב שיכול להיות מסוכן אם קורה בתנועה.
ההמלצה: נורת מצבר דולקת היא לא "חכו ותראו" — כדאי לתאם בדיקה במוסך בהקדם הסביר, ואם יש סימנים נוספים (פנסים מחווירים, מערכות חשמל מתנהגות מוזר) — להימנע מנסיעות ארוכות עד הבדיקה.