השיעור הסופי של 48% לא הגיע בקלות — הוא תוצאה של תהליך ציבורי ופוליטי ממשי שכדאי להכיר, כי הוא ממחיש כמה דינמי התחום הזה ועד כמה הוא יכול להשתנות עוד.
רשות המסים יצאה בנובמבר 2025 עם הצעה אגרסיבית יחסית — העלאה מ-45% (התעריף שהיה בתוקף ב-2025) עד 52%, קפיצה משמעותית שהייתה מייקרת רכבים חשמליים באופן ניכר. ההצעה הזו עוררה התנגדות פוליטית אמיתית, כשוועדת הכספים בכנסת (בהובלת ח"כ חנוך מילביצקי) דחפה נגדה.
התוצאה הסופית, 48%, היא בעצם פשרה — גבוה יותר מהתעריף של 2025, אבל נמוך יותר מההצעה המקורית והקיצונית יותר. המשמעות המעשית לקונה פוטנציאלי: מס הקנייה על רכב חשמלי אכן עלה בהשוואה לשנה הקודמת, אבל לא בעוצמה שהוצעה בתחילה — זה שיקול שכדאי להביא בחשבון בתכנון התקציב לרכישת רכב חשמלי השנה, ולהבין שזה תחום שממשיך להיות בדיון פוליטי פעיל, לא "נחתם וסגור" לתמיד.