ריו טינטו תשתמש בסוללת לבנים חמות לייצור קיטור

ענקית הכרייה ריו טינטו מתכננת מהלך חדשני במפעל האלומינה שלה באוסטרליה: שימוש באנרגיה סולארית זולה משעות הצהריים לאגירה בלבנים חמות. הרעיון הוא לנצל את החום האגור בלבנים כדי לייצר קיטור לאחר שקיעת השמש.

מדובר בטכנולוגיה של "סוללת חום" ענקית, שתאפשר למפעל להפחית באופן דרמטי את השימוש בדלקים פוסיליים. במקום לשרוף דלק לייצור קיטור, החום השמש יספק את האנרגיה הנדרשת.

למרות שזו טכנולוגיה שנמצאת כרגע בשימוש תעשייתי כבד, ההצלחה שלה יכולה להשפיע בעתיד על ענף הרכב החשמלי. אם טכנולוגיות אגירת חום יתפתחו ויצטמצמו, ייתכן שנראה אותן משולבות במערכות חימום וקירור ברכבים חשמליים, להפחתת עומס על הסוללה הראשית.

בישראל, טכנולוגיות אגירת אנרגיה עדיין בחיתוליהן, ודגמים חשמליים עם מערכות חימום מורכבות פחות נפוצים. עם זאת, אם המגמה העולמית תתחזק, ייתכן שנראה בעתיד פתרונות דומים גם אצלנו.

המשמעות היא פוטנציאל להפחתה משמעותית בעלויות התפעול של מפעלים גדולים, ובטווח הארוך – גם לרכבים. אם טכנולוגיות אגירת אנרגיה כאלה יהפכו ליעילות יותר ולקומפקטיות, הן יוכלו להציע פתרון חלופי לחימום וקירור שאינו מסתמך ישירות על סוללת הרכב.

כדאי לכם לעקוב אחרי ההתפתחויות בתחום, כי פריצות דרך באגירת אנרגיה יכולות לשנות את האופן שבו אנחנו מתדלקים ומחממים (או מקררים) את הרכבים שלנו בעתיד.

מתעניינים בקיה ריו? יש לנו כמה במלאי כרגע — אפשר להעיף מבט.