מכירות רכב חשמלי בעולם בזינוק, למעט צפון אמריקה

נתוני מכירות הרכב החשמלי העולמיים לחודש יולי האחרון מצביעים על מגמה ברורה של צמיחה, עם עלייה כוללת של 9% לעומת השנה שעברה. עם זאת, מבט מעמיק יותר חושף תמונה מורכבת ובלתי אחידה: בעוד שבאזורים מסוימים נרשמו זינוקים מרשימים, שווקים אחרים מפגרים באופן ניכר, כאשר צפון אמריקה בולטת במיוחד בהאטה המפתיעה.

הצמיחה העולמית מונעת בעיקר על ידי שווקים מתפתחים ואזורים בהם תמריצים ממשלתיים ותשתיות טעינה מתפתחות בקצב מהיר. בסין, למשל, אנו עדים להמשך הדומיננטיות של יצרניות מקומיות המציעות מגוון רחב של דגמים במחירים תחרותיים, לצד השקעות עתק בתשתיות טעינה ציבוריות. גם באירופה, על אף אתגרי שרשרת האספקה והאינפלציה, הביקוש לרכבים חשמליים והיברידיים פלאג-אין ממשיך לנסוק, בין היתר בזכות תקנות פליטה מחמירות ותמריצי מס נדיבים.

לעומת זאת, צפון אמריקה מציגה תמונה שונה לחלוטין. נתוני המכירות שם בחודש יולי לא רק שלא הציגו צמיחה, אלא אף רשמו ירידה קלה. ייתכן שהסיבות לכך מגוונות: מחירי דלק נמוכים יחסית, היצע דגמים שאינו תמיד עונה על צרכי הצרכן האמריקאי המורגל לרכבי שטח גדולים וטנדרים, והיעדר תמריצים ממשלתיים אגרסיביים כמו בשווקים אחרים. בנוסף, חוסר ודאות לגבי עתיד המדיניות הסביבתית עלול גם הוא להשפיע על החלטות הרכישה.

בישראל, השוק המקומי ממשיך להפגין חוסן וצמיחה עקבית בתחום הרכב החשמלי וההיברידי. הצרכן הישראלי, הרגיש לעלויות דלק ולמיסוי, מאמץ בהדרגה את הטכנולוגיות החדשות. אנו רואים עלייה מתמדת במספר הדגמים הזמינים, שיפור בתשתיות הטעינה (אף כי עדיין יש לאן לשאוף) ומודעות הולכת וגוברת ליתרונות הכלכליים והסביבתיים. עם זאת, אתגרי מחיר הרכישה הראשוני והיעדר תמריצים משמעותיים לדגמי פלאג-אין עדיין מהווים חסם עבור חלק מהרוכשים הפוטנציאליים.

הפערים הגלובליים הללו מדגישים כי המעבר לרכב חשמלי אינו אירוע אחיד, אלא תהליך דינמי המושפע ממגוון גורמים מקומיים וגלובליים. בעוד שבשווקים מסוימים הזינוק מהיר ובלתי ניתן לעצירה, באחרים נדרשים מאמצים נוספים, הן מצד יצרניות הרכב והן מצד קובעי המדיניות, כדי להאיץ את המהפכה הירוקה. האם נראה בעתיד התכנסות וצמצום פערים, או שמא מגמות אלו רק ילכו ויתעצמו? התשובה טמונה בהתפתחויות הכלכליות, הטכנולוגיות והפוליטיות של השנים הקרובות.