פורסטר היברידי: חסכון בדלק או אכזבה?

סובארו פורסטר, אחד הקרוסאוברים הנמכרים בישראל, מגיע אלינו אחרי 25 שנה בגרסה היברידית. סוף סוף היצרן מצטרף למגמה העולמית של שילוב מנוע חשמלי, מה שמאוד מעניין את הנהג הישראלי הממוצע שמחפש לחסוך בדלק.

בנסיעת המבחן שלנו, בדקנו אם השילוב ההיברידי באמת מצליח להוריד את צריכת הדלק. הנתונים מראים שיפור קל, אך לא דרמטי כמו שהיינו מצפים מרכב היברידי "אמיתי" בסגמנט הזה. אל תצפו לנתונים של טויוטה ראב 4 היברידי למשל.

הפורסטר ההיברידי משלב מנוע בנזין 2.0 ליטר עם מנוע חשמלי קטן. התחושה בכביש טובה, הנסיעה שקטה וחלקה יותר, ואין ספק שנוחות הנסיעה נשמרה ואף השתפרה. זה עדיין פורסטר, רק קצת יותר ירוק.

המחיר בישראל צפוי להיות גבוה יותר מגרסת הבנזין, מה שעלול להקשות על ההצדקה הכלכלית. בישראל רשומים עשרות אלפי רכבי פורסטר מהדורות הקודמים, והקהל נאמן למותג. השאלה היא אם הם יסכימו לשלם יותר עבור חיסכון דלק חלקי.

החיסכון בדלק הוא אכן קיים, אבל הוא לא משנה את כללי המשחק. אם אתם מחפשים קרוסאובר עם יכולות שטח קלות, בטיחות גבוהה ונוחות נסיעה, הפורסטר ההיברידי בהחלט אופציה.

לפני שאתם רצים לרכוש, תבדקו היטב את נתוני צריכת הדלק בפועל, ואת ההבדל במחיר בין הגרסה ההיברידית לבנזין. תעשו את החישוב אם החיסכון בדלק באמת מצדיק את ההשקעה הנוספת, או שאולי עדיף להישאר עם הבנזין.

מתעניינים בסובארו פורסטר? יש לנו כמה במלאי כרגע — אפשר להעיף מבט.