
צבא נורבגיה חווה לאחרונה מחדל אבטחה חמור, כאשר רכבים סיניים שהושכרו על ידו תיעדו תרגיל צבאי רגיש, מסלולי תנועה ואפילו קודי גישה לבסיסים. האירוע הזה מעלה שאלות קשות לגבי אבטחת מידע ברכבים מודרניים, במיוחד כשהם מגיעים ממדינות שיש להן אינטרסים ביטחוניים מורכבים.
הרכבים, ששייכים לחברות השכרה, צוידו במערכות טלמטיקה וניווט מתקדמות שאוספות מידע רב. הבעיה התגלתה כשהתברר שהמידע הזה, הכולל פרטים רגישים על תנועות הצבא, נשלח לשרתים בסין.
האירוע הזה מהווה תמרור אזהרה ברור גם לשוק הרכב הישראלי, שמלא ברכבים סיניים חדשים. בישראל יש כבר היום מספר דגמים סיניים פופולריים יחסית, כמו אטויז (BYD ATTO 3), ג'ילי גיאומטרי C ו-MG ZS EV, ורכבים נוספים נכנסים כל העת לשוק.
השאלה הגדולה היא מי אוסף את המידע מהרכבים האלה וכיצד הוא מאובטח, במיוחד כשמדובר ברכבים מחוברים לאינטרנט. זה לא רק עניין צבאי, אלא גם אזרחי: הנתונים שרכב אוסף יכולים לכלול מיקום, הרגלי נהיגה ואפילו שיחות טלפון.
ייתכן שהאירוע בנורבגיה יוביל לבדיקה מחודשת של תקני אבטחת מידע ברכבים מיובאים, וגם לרגולציה מחמירה יותר. אם אתם נוהגים ברכב סיני חדש, כדאי לכם לבדוק את מדיניות הפרטיות של היצרן ולהבין איזה מידע נאסף מכם ולאן הוא נשלח.