חדשות על גלגלים
חדשות על גלגלים
היכולת לרתום את האנרגיה האצורה בסוללת הרכב כדי להפעיל כלי עבודה, תאורה, ציוד קמפינג ואפילו מכשירי חשמל חיוניים בבית בזמן הפסקת חשמל, הפכה במהירות לאחד הפיצ'רים המבוקשים ביותר ברכבים חשמליים. עד כה, תכונה זו, המכונה V2L (Vehicle-to-Load), הייתה נחלתם הבלעדית של דגמים ספורים, אך כעת, פיתוח חדש מבשר על מהפכה של ממש בתחום.
חברת WETOX, באמצעות מתאם ה-D2 שלה, זכתה לאחרונה ב"אישור V2X מהדור הבא" הראשון בעולם מחברת SGS, המהווה אבן דרך משמעותית. האישור החדשני מאפשר למעשה להפוך מיליוני רכבים חשמליים שכבר נמצאים על הכביש, ובהם דגמי טסלה רבים ופורד מוסטנג מאך-E, ליחידות כוח ניידות. עד כה, בעלי רכבים אלו נאלצו להסתפק בקיבולת הסוללה לנהיגה בלבד, אך מעתה, פוטנציאל השימוש באנרגיה שלהם יתרחב באופן דרמטי.
הטכנולוגיה החדשה של WETOX D2 מאפשרת לרכבים שתוכננו ללא יכולת V2L מובנית, להצטרף למועדון המצומצם של כלי רכב המספקים חשמל חיצוני. המשמעות היא פתיחת שוק עצום עבור פתרונות V2L, ומתן מענה לביקוש הגובר מצד צרכנים המעוניינים בשימושיות רחבה יותר מהרכב החשמלי שלהם. בנוסף, מדובר בפתרון ידידותי לסביבה המאפשר ניצול יעיל יותר של משאבים קיימים.
על רקע מגמת האימוץ הגוברת של רכבים חשמליים בישראל ובעולם, פיתוחים מסוג זה מקבלים חשיבות רבה. נתונים טכניים מצביעים על כך שרכבים חשמליים מודרניים מצוידים בסוללות בעלות קיבולת גבוהה, המסוגלות לספק שעות ארוכות של חשמל למכשירים ביתיים. לדוגמה, סוללה של טסלה מודל 3 בעלת קיבולת של כ-60 קוט"ש יכולה, בתיאוריה, להפעיל מקרר ביתי ממוצע למשך מספר ימים.
ההשלכות של טכנולוגיית V2L אינן מוגבלות רק לשימוש חירום. היא פותחת דלתות לאפשרויות חדשות בתחום הקמפינג, עבודות שטח מרוחקות ואף כחלק ממערך גיבוי למערכות סולאריות ביתיות. בעתיד הקרוב, אנו צפויים לראות יותר ויותר יצרניות רכב משלבות יכולות V2L בדגמים חדשים, אך הפיתוח של WETOX מבטיח שגם צי הרכבים הקיים לא יישאר מאחור, ויאפשר למיליוני נהגים ליהנות מיתרונות האנרגיה הניידת.
מקור: Electrek