לוסיד צמצמה ייצור ב-38%: מה זה אומר לשוק היוקרה?

לוסיד מסרה רק 3,806 רכבים ברבעון השלישי, ירידה של 7% לעומת השנה שעברה. הנתון המפתיע יותר הוא שייצרה רק 2,954 רכבים – קיצוץ חד של 38% מהרבעון הקודם.

היצרנית טוענת שהקיצוץ מכוון. המנכ"ל החדש, סילביו נאפולי, רוצה למכור קודם את המלאי הגדול של רכבים שלא נמכרו שהצטברו אצלה.

בישראל, רכבי לוסיד הם עדיין מראה נדיר, עם מספר בודד של רכבים פרטיים שעלו לכביש בייבוא אישי. ירידה בייצור העולמי עלולה להפוך את הדגמים הללו לנדירים עוד יותר, ואולי אף להשפיע על מחירי דגמים מקבילים.

חשוב לזכור ששוק רכבי היוקרה החשמליים תחרותי מאוד. יצרניות כמו מרצדס-בנץ ו-פורשה מציעות חלופות חזקות, מה שמפעיל לחץ על יצרניות קטנות יותר כמו לוסיד.

אם אתם שוקלים לרכוש רכב חשמלי יוקרתי, כדאי לכם לבדוק את זמינות הדגמים ואת תמיכת היבואן. תנודות בייצור וביקוש יכולות להשפיע מאוד על המחיר הסופי ועל זמינות חלפים.