חדשות על גלגלים
חדשות על גלגלים
שוק הרכב המשומש בישראל עומד בפני מהפך של ממש, עם כניסתן של רשתות קמעונאיות מובילות כמו סופר-פארם, רמי לוי ואושר עד, למכירת רכבים סיניים חדשים, מה שצפוי להשפיע באופן ישיר על מחירי המשומשות.
המהלך הדרמטי של רשתות הענק, המצטרפות לשוק הרכב, מגיע על רקע עודפי מלאי משמעותיים של כלי רכב חדשים, ובפרט מתוצרת סין, שהצטברו אצל היבואנים בשנים האחרונות. לצד זאת, מלחמת מחירים עזה משתוללת בענף, והרשתות מזהות הזדמנות להציע לצרכן הישראלי עסקאות אטרקטיביות, תוך ניצול כוח הקנייה העצום שלהן ומודל מועדוני הלקוחות המצליח, שמוכיח את עצמו כיעיל יותר ממכירה ישירה בסופרמרקטים, כפי שקרה בעבר בניסיונות דומים בעולם.
כניסתם של שחקנים חדשים ועוצמתיים לשוק, והרצון שלהם לנקות מלאים ולהגדיל נתחי שוק, צפויה להוביל לירידת מחירים ברכבים חדשים, במיוחד בקטגוריית הרכבים הסיניים. ירידה זו, ללא ספק, תגרור אחריה גל של ירידות מחירים גם בשוק המשומשות, שכן הצרכן יעדיף לרכוש רכב חדש במחיר דומה או מעט גבוה יותר, על פני רכב משומש. המצב החדש עשוי להועיל לרוכשי הרכב, אך להכאיב לבעלי רכבים המעוניינים למכור את רכבם הקיים.
ההקשר הצרכני ברור: כוח המיקוח של הצרכן הפרטי עולה. עם אפשרויות רכישה מגוונות יותר, הן בנקודות מכירה פיזיות והן אונליין, ובמחירים תחרותיים, השוק נפתח לתחרות חסרת תקדים. בנוסף, רשתות קמעונאיות בעלות מוניטין חזק בתחום שירות הלקוחות, עשויות לשפר גם את חווית הרכישה, ולהציע חבילות מימון ואחריות אטרקטיביות שיקשו על סוכנויות הרכב המסורתיות להתמודד מולן.
לסיכום, שוק הרכב המקומי ניצב בפני נקודת מפנה. העידן החדש, שבו רשתות קמעונאיות ענקיות הופכות להיות יבואניות רכב בפועל, ישנה את כללי המשחק. אנו צפויים לראות היצע רחב יותר של דגמים, תחרות עזה על כיסו של הצרכן, ובסופו של דבר, ירידת מחירים שתשפיע על כלל רמות השוק, מהרכב החדש ועד למשומש בן כמה שנים. הצרכן הישראלי, כך נראה, הוא המרוויח העיקרי ממהלך זה.
כתבה זו עובדה ונכתבה מחדש על ידי מערכת מציאות על גלגלים, על בסיס דיווח מקורי מ-גלובס רכב
מקור מקורי ↗