חדשות על גלגלים
חדשות על גלגלים
לפני 30 שנה, ב-1994, יצרני הרכב יצאו בקרב ענקים על הכיס של הצעירים עם דגמי קופה ספורטיביים ונגישים. לקחנו למבחן השוואתי כמה מהכוכבות של התקופה: ניסאן 240SX SE, טויוטה סליקה GT, מיצובישי אקליפס GS-T, פורד פרובה GT, הונדה פרלוד VTEC, איגל טאלון TSi AWD ואקורה אינטגרה GS-R.
בישראל, חלק מהדגמים האלה, כמו הסליקה והפרלוד, היו להיט אמיתי ונמכרו במספרים יפים, ועד היום אפשר לראות אותם על הכביש. אחרים, כמו האיגל טאלון או האקורה אינטגרה, הגיעו רק בייבוא אישי או במספרים זעומים, מה שהופך אותם לפריטי אספנות נדירים יותר.
ה-240SX של ניסאן, עם הנעה אחורית וחלוקת משקל מצוינת, הייתה חלום של כל חובב דריפטים. לעומתה, הסליקה והפרלוד של הונדה הציעו חבילה מאוזנת של ביצועים ואמינות, שהפכה אותן לבחירה פופולרית מאוד.
האקליפס GS-T של מיצובישי והטאלון TSi AWD (האחות התאומה שלה) היו המהירות ביותר, במיוחד עם מנועי הטורבו וההנעה הכפולה שלהן. אם חיפשתם אדרנלין טהור, אלה היו הבחירות שלכם.
היום, מחירי הדגמים האלה זינקו. רכב מתוחזק היטב יכול להגיע למחירים של רכב חדש קטן, במיוחד דגמים נדירים או כאלה שעברו שיפורים. מי ששמר על אחת כזו בחניה, עשה קנייה נבונה.
אם אתם שוקלים לרכוש רכב אספנות כזה, תבדקו היטב את היסטוריית הטיפולים ואת מצב המנוע והגיר. לא מעט מהן עברו ידיים רבות וסבלו מהזנחה, וחלקים מקוריים הפכו למצרך נדיר ויקר.
מקור: Car and Driver