בטריית רכב חשמלי חדשה – עמידות מטורפת!

מעבדות LG Chem, ענקית הסוללות, מדווחות על פריצת דרך בטכנולוגיית סוללות LMR (ליתיום-מנגן-עשירות), שנחשבות לזולות יותר לייצור. הסוללה הניסיונית שלהם שמרה על 92% מהקיבולת המקורית אחרי 883 מחזורי טעינה ופריקה מלאים.

המשמעות היא פוטנציאל לחיים ארוכים במיוחד של הסוללה – תחשבו על זה כעל מאות אלפי קילומטרים של נסיעה בלי ירידה משמעותית בטווח. זה פותר את אחת הדאגות הגדולות ביותר של רוכשי רכבים חשמליים.

איך הם עשו את זה? החוקרים שינו את אופן הטעינה והפריקה של התאים, מה שאפשר למנוע את "התשישות" הרגילה של החומרים. הטכנולוגיה הזו, אם תגיע לייצור סדרתי, יכולה להוזיל משמעותית את עלויות הסוללה ולתרום לאימוץ רחב יותר של רכבים חשמליים.

כרגע, סוללות LMR פחות נפוצות בישראל ובכלל, כשרוב הרכבים החשמליים (כמו אלו של טסלה, BYD, ג'ילי ועוד) משתמשים בסוללות NMC או LFP. למרות זאת, כדאי לזכור ש-LG היא שחקנית מפתח שמוכרת סוללות ליצרנים רבים, ופריצת דרך שלה תשפיע בסופו של דבר גם עלינו.

אם אתם שוקלים רכב חשמלי, תדעו שהטכנולוגיה מתקדמת בקצב מטורף. זה אומר שבעתיד הקרוב נראה יותר רכבים עם סוללות עמידות יותר וזולות יותר, מה שישפיע ישירות על מחיר הרכב המשומש ועלויות התחזוקה.

אז לפני שאתם קונים, תבדקו תמיד איזו סוג סוללה יש לרכב. היבטים כמו אחריות על הסוללה והטכנולוגיה שמאחוריה הופכים להיות קריטיים מתמיד.